roxymoto.pl

Produkowana od 1988 do 2008 doczekała się trzech odsłon. I seria nadal jest dostępna na rynku wtórnym, ale są to egzemplarze mocno wyeksploatowane łącznie z ich odmianą sportową Calibrą. Budowa silnika nie była mocno skomplikowana co czyniło z nich idealne do montowania w nich LPG. Największą bolączką tego modelu była korozja i dzisiaj nie zachował się żaden model w oryginalnym stanie. Używane jako samochody robocze. II odsłona Vectry wprowadziła szereg modyfikacji w tym także w wygląd zewnętrzny. Niestety wraz ze wzrostem technologicznym wzrosła również jej awaryjność poszczególnych podzespołów. Także w tym modelu nie uniknięto problemów z korozją. III

Samochody w tym segmencie produkowane są od 1975 roku jako bezpośredni następca modelu E114. Do dnia dzisiejszego pojawiło się 6 odsłon popularnych trójek. Każdy z nich był produkowany jako symbol prestiżu i dostatku. Najstarsze modele dzisiaj poszukiwane są przez kolekcjonerów (zwłaszcza model E-21). Natomiast popularnymi modelami są nadal modele E-30,E-36,E46 zwłaszcza wśród ludzi młodych. Modele te są przerabiane i tuningowane niekoniecznie w fachowy sposób. Ciężko jest też znaleźć egzemplarz bezwypadkowy, lecz i takie się zdarzają. Niestety niesie to za sobą również koszty, które dorównują niekiedy modelom współcześnie produkowanym. Najbardziej topowe m

Stworzony dopiero pod koniec ery muscle carów bo w 1970 roku. Nazwa modelu nadana została na cześć promom kosmicznym i była nawiązaniem do osiągów mocy i przyśpieszenia jakie osiągały. Cechował się sporą gammą silników benzynowych począwszy od wersji ekonomicznej i niezbyt lubianej wśród odbiorców 3,7 litra a skończywszy na najbardziej pożądanej 6,3 litra. Jak każdy muscle car wyposażony w silniki V8, stworzone dla niegrzecznych chłopców, oraz na złość ekologom. Prowadzenie wymaga sporych umiejętności lub dodatkowych przeróbek w układach jezdnych. Najchętniej dzisiaj poszukiwane są oryginalne wersje beż żadnych modyfikacji i ingerencji. Po kryzysie paliwo