Produkowany w latach 1992-1999 samochód włoskiego producenta. Model ten miał zapożyczoną nazwę ze swojego modelu z lat siedemdziesiątych. Zmieniono w nim silnik z V8 na 2.8, który był najmocniejszym włoskich silników. Dysponował mocą 270 koni przy 5500obr/min. Krótki rozstaw osi i zadziwiająca moc oraz moment obrotowy sugerują, że Ghibli jest samochodem dla odważnych i do pewnego stopnia jest to prawda. Kiedy mały silnik V6 wejdzie powyżej 3000 obrotów na minutę, podwójne turbiny zaczynają tłoczyć powietrze do silnika i przy dawkowaniu paliwa rozpędza samochód do 100 km/h w czasie 8,3 sekund. Wnętrze przesycone jest włoskim smakiem, jednak na drodze samochód wyg
Popularnym modelem produkowanym przez fabrykę Lotusa był także Esprit V8. Produkowany był w latach 1996 – 2004. Silnik wyposażony był w podwójną turbosprężarkę i dysponował mocą 349 koni mechanicznych. Spośród konkurentów wyróżniał go układ kierowniczy uważany w tamtych czasach za jeden z najlepszych na świecie. Nadwozie było typowe dla Lotusa i składało się z podwozia z centralną ramą z blach stalowych. W 1996 roku w Le Mans Lotus startował również w wyścigu i mierzył się tam z Maclarenem F1 oraz Porsche GT1. Dysponował tam mocą 580 koni. Prace nad dalszą częścią projektu zostały wstrzymane z powodu braku funduszy. Do wzmocnienia słupków został
Produkowany w Wielkiej Brytanii od 1996 roku. Znakiem rozpoznawczym Lotusa była jego lekkość. Ważył on około 700 kg. Był inspiracją Colina Champmana – założyciela firmy. Miał powtórzyć sukces jaki przyniósł model Elan. W latach swojej premiery uznawany był za symbol precyzji i komfortu podczas jazdy. Do poruszania Lotusa użyto silnika zastosowanego w Roverze. Była to konstrukcja z dwoma wałkami rozrządu zapewniające moment obrotowy na poziomie 170 Nm. Konstrukcja całego silnika wykonana była ze stopów metalu a także zostały użyte mokre konstrukcje z mokrymi tulejami cylindrowymi. W celu zapewnienia Elise lekkości ograniczono wyposażenie do zbędnego minimum, pr