roxymoto.pl

Popularnym modelem produkowanym przez fabrykę Lotusa był także Esprit V8. Produkowany był w latach 1996 – 2004. Silnik wyposażony był w podwójną turbosprężarkę i dysponował mocą 349 koni mechanicznych. Spośród konkurentów wyróżniał go układ kierowniczy uważany w tamtych czasach za jeden z najlepszych na świecie. Nadwozie było typowe dla Lotusa i składało się z podwozia z centralną ramą z blach stalowych. W 1996 roku w Le Mans Lotus startował również w wyścigu i mierzył się tam z Maclarenem F1 oraz Porsche GT1. Dysponował tam mocą 580 koni. Prace nad dalszą częścią projektu zostały wstrzymane z powodu braku funduszy. Do wzmocnienia słupków został

Nazywana przez posiadaczy i użytkowników „fujarą” i według ich opinii motocykl uniwersalny łączący w sobie elementy motocykla zarówno sportowego jak i turystycznego, sprawiający się przy tym bardzo dobrze. Na rynku wtórnym można znaleźć zadbane egzemplarze, ale są one dość kosztowne. Duża część posiadaczy nie chce się z nimi rozstawać. Są jednak tańszą alternatywą dla GTS 1000. Na plus można zaliczyć elastyczną pracę silnika, oraz stabilność podczas jazdy. Do największych wad należy masa własna, która jest duża, także kolejnym mankamentem jest skrzynia biegów, gdzie zastosowano jeszcze model pięciobiegowy i przeszkadza to, gdy chce się rozwinąć

Z-28 było trzecią generacją Camaro i miało zastąpić produkowany przez 12 lat wcześniejszy model. Powstawał on w latach 1982-1992. W Z-28 użyto tradycyjnego silnika V8 typu small block. 5 litrowa jednostka z pojedynczym wałkiem rozrządu dawała moc 235 koni. Oznaczenia trzyznakowe pojawiały się już w 1967 roku i zawsze oznaczały dla nabywców, że będzie to samochód z doskonałymi osiągami. Modele były sprzedawane w wersji coupe jak i kabriolet. Te samochody sprzedawały się doskonale ze względu na moc, osiągi, tylny napęd oraz charakterystyczny i zwracający uwagę wygląd. W modelach z 1992 roku oferowany w sprzedaży był Camaro z pakietem tradycyjnym w skład któreg