roxymoto.pl

Najpopularniejszą sztuczką poza korekcją liczników stosowaną przez sprzedających jest gra słów. Uwielbiają oni określenia typu bez wkładu finansowego, nic nie stuka, bezwypadkowy, serwisowany w ASO. Ma to nas utwierdzić w przekonaniu, że samochód jest wyjątkową okazją. Zachowajmy jednak czujność, bo okazje w internecie nie istnieją. Dość częstą praktyką stosowaną przez handlarzy jest podczas rozmowy kilkukrotne odbieranie telefonów z pytaniami odnośnie samochodu. Bardzo często są to podstawione osoby. Dawniej zwłaszcza na giełdzie były także osoby zachwalające lub zniechęcające do kupna danego pojazdu. Analogicznie sytuacja ma się z kilkoma osobami przy j

Pontiac był uważany za tego, który rozpoczął erę muscle Car`ów. W GTO w celu obniżeniu masy pojazdu zrezygnowano z dodatków w postaci elektrycznych szyb, klimatyzacji, radia. Prowadzenie zarówno w latach 60 jak i uwzględniając dzisiejsze standardy było bardzo ciężkie. Wyposażony w silnik V8 o dużej mocy. Samochód błyskawicznie przyśpieszał, lecz poprzez zamontowanie hamulców bębnowych hamowanie tak dużym i ciężkim pojazdem wymagało dużego doświadczenia. Spalanie jak na dzisiejsze standardy można określić jako gigantyczne. Oscylowało w granicach 35-40 litrów paliwa, lecz pamiętać należy że były to czasy gdzie w Stanach Zjednoczonych paliwo nie było drogi

Samochód segmentu C debiutował w 1996 roku. Do 1999 roku był dostępny model 3 drzwiowy. Gamma silników benzynowych zaczynała się od 1.6 z kończyła na 3.2 V6. W przypadku silników Diesla 1.6 TDI do 1.9 TDI. Silniki 1.8 90 konne były przystosowane do instalacji gazowych i dość dobrze ją znosiły. Miejsca wystarczy do komfortowego podróżowania 4 dorosłych osób, a w przypadku 5 osób z tyłu panuje ścisk. Na pewno jest to dobra pozycja dla osób młodych i rozpoczynających przygodę z motoryzacją. Wadami tych modeli były kiepskiej jakości plastiki podatne na zużycie poprawione dopiero w modelach po 2002 roku, raz na 1,5 roku czeka nas wymiana napinacz paska wielorowkowego