roxymoto.pl

Popularnym modelem produkowanym przez fabrykę Lotusa był także Esprit V8. Produkowany był w latach 1996 – 2004. Silnik wyposażony był w podwójną turbosprężarkę i dysponował mocą 349 koni mechanicznych. Spośród konkurentów wyróżniał go układ kierowniczy uważany w tamtych czasach za jeden z najlepszych na świecie. Nadwozie było typowe dla Lotusa i składało się z podwozia z centralną ramą z blach stalowych. W 1996 roku w Le Mans Lotus startował również w wyścigu i mierzył się tam z Maclarenem F1 oraz Porsche GT1. Dysponował tam mocą 580 koni. Prace nad dalszą częścią projektu zostały wstrzymane z powodu braku funduszy. Do wzmocnienia słupków został

Samochód powstający w latach 1994-2003 i była następcą modelu DB 5 i DB6. Produkcję tego samochodu umożliwiły pieniądze uzyskane od Forda. Co ciekawe rozstaw osi również był taki sam jak w poprzedniku, mimo że DB6 był mniejszym samochodem. Podobnie jak poprzednie modele wyposażony był w 6-cylindrowy silnik z dwoma wałkami rozrządu. Jest przeznaczony dla 4 osób. Tylne siedzenia są oddzielone od siebie, a w celu obniżenia masy karoserię wykonano z włókien szklanych. Jak każdy Aston postawiono również tutaj na luksus i sportowe osiągi. Wnętrze wykonane jest ze skórzanej tapicerki, do której użyto skór irlandzkich i oferowane w dwukolorowym jasnym odcieniu. Było

Produkowana od 1972 roku do chwili obecnej. W Polsce najpopularniejszymi generacjami była IV-VI. Czwarta generacja była nazywana potocznie „żelazkiem” a piąta w wersji hatchback „jajkiem”. Dawała pozytywne przyjemności z jazdy ale największą bolączką zwłaszcza V generacji była korozja pojawiająca się dość szybko i nieprzewidywanie. Awarii ulegał również układ chłodzenia. Części także nie należały do tanich ale awarie mechaniczne przy odpowiednim traktowaniu nie zdarzały się zbyt często. Jako auto miejskie sprawdza się nieźle ale do dalekich podróży nadają się dopiero modele VII generacji. Poprzednie wersje miały miniaturowy bagażnik mogące pomieś